Formula 1: การแข่งขัน ‘Sprint’ ที่จะเปิดตัวเพื่อกำหนดตารางที่สามการแข่งขันในปี 2564
การแข่งขัน 'sprint' ที่สั้นกว่าจะได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Formula 1 ในปีนี้เพื่อกำหนดตำแหน่งกริดที่ระดับกรังด์ปรีซ์สามคนผู้บังคับบัญชาในซีรีส์ได้เห็นด้วย คะแนนจะมอบให้กับผู้เข้าเส้นชัยสามอันดับแรก - สามอันดับแรกสองครั้งที่สองและหนึ่งในสาม ตำแหน่งกริดสำหรับการแข่งขันที่สั้นกว่าซึ่งเรียกว่า 'การวิ่งรอบคัดเลือก' จะถูกกำหนดโดยย้ายคุณสมบัติไปเป็นวันศุกร์ การหลีกเลี่ยงการเรียกงานนี้ว่า 'การแข่งขัน' คือเพื่อให้แน่ใจว่ากรังปรีซ์ยังคงเป็นจุดสนใจหลักของสุดสัปดาห์ นี่จะเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่กรังปรีซ์ไม่ใช่การแข่งขันเดียวในสุดสัปดาห์ชิงแชมป์โลก F1 การแข่งขัน 'สปรินต์รอบคัดเลือก' ที่สั้นกว่าจะวิ่งไปประมาณหนึ่งในสามของระยะทางของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ซึ่งมีความยาวสูงสุดเพียง 305 กม. (190 ไมล์) การย้ายครั้งนี้จะเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงกีฬาอื่น ๆ ในช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขันมาตรฐานและมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นการทดลองเพื่อดูว่าจะนำเสนอความไม่แน่นอนและความสนใจในระดับเพิ่มเติมหรือไม่ Japanese Grand Prix จะอยู่ที่ Suzuka จนถึงปี 2024 บริติชกรังด์ปรีซ์ในวันที่ 16-18 กรกฎาคมจะเป็นรายการแรกที่จะจัดรูปแบบใหม่ตามด้วยการแข่งอิตาลีในวันที่ 10-12 กันยายน บราซิลได้รับการคาดหมายว่าจะเป็นอันดับสาม แต่สิ่งนี้ยังไม่ได้รับการยืนยันส่วนหนึ่งเป็นเพราะมีความสนใจจากเส้นทางอื่น ๆ และเนื่องจากมีข้อสงสัยว่าการแข่งขันดังกล่าวจะดำเนินต่อไปได้หรือไม่ในเดือนพฤศจิกายนเนื่องจากอัตราการติดเชื้อโควิด -19 ในอัตราสูง ในประเทศ. หากแนวทางใหม่บรรลุจุดมุ่งหมายก็สามารถนำไปใช้ในการแข่งขันได้มากขึ้นในปี 2565 เมื่อการเปลี่ยนแปลงกฎทางเทคนิคนำมาสู่รถ Formula 1 รุ่นใหม่ที่มุ่งทำให้การแข่งขันใกล้ชิดและแข่งขันมากขึ้น ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นเอกฉันท์จากคณะกรรมการ F1 ของทีมและผู้บังคับบัญชาในวันจันทร์ […]
การแข่งขัน 'sprint' ที่สั้นกว่าจะได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Formula 1 ในปีนี้เพื่อกำหนดตำแหน่งกริดที่ระดับกรังด์ปรีซ์สามคนผู้บังคับบัญชาในซีรีส์ได้เห็นด้วย คะแนนจะมอบให้กับผู้เข้าเส้นชัยสามอันดับแรก - สามอันดับแรกสองครั้งที่สองและหนึ่งในสาม ตำแหน่งกริดสำหรับการแข่งขันที่สั้นกว่าซึ่งเรียกว่า 'การวิ่งรอบคัดเลือก' จะถูกกำหนดโดยย้ายคุณสมบัติไปเป็นวันศุกร์ การหลีกเลี่ยงการเรียกงานนี้ว่า 'การแข่งขัน' คือเพื่อให้แน่ใจว่ากรังปรีซ์ยังคงเป็นจุดสนใจหลักของสุดสัปดาห์ นี่จะเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่กรังปรีซ์ไม่ใช่การแข่งขันเดียวในสุดสัปดาห์ชิงแชมป์โลก F1 การแข่งขัน 'สปรินต์รอบคัดเลือก' ที่สั้นกว่าจะวิ่งไปประมาณหนึ่งในสามของระยะทางของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ซึ่งมีความยาวสูงสุดเพียง 305 กม. (190 ไมล์) การย้ายครั้งนี้จะเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงกีฬาอื่น ๆ ในช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขันมาตรฐานและมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นการทดลองเพื่อดูว่าจะนำเสนอความไม่แน่นอนและความสนใจในระดับเพิ่มเติมหรือไม่ Japanese Grand Prix จะอยู่ที่ Suzuka จนถึงปี 2024 บริติชกรังด์ปรีซ์ในวันที่ 16-18 กรกฎาคมจะเป็นรายการแรกที่จะจัดรูปแบบใหม่ตามด้วยการแข่งอิตาลีในวันที่ 10-12 กันยายน บราซิลได้รับการคาดหมายว่าจะเป็นอันดับสาม แต่สิ่งนี้ยังไม่ได้รับการยืนยันส่วนหนึ่งเป็นเพราะมีความสนใจจากเส้นทางอื่น ๆ และเนื่องจากมีข้อสงสัยว่าการแข่งขันดังกล่าวจะดำเนินต่อไปได้หรือไม่ในเดือนพฤศจิกายนเนื่องจากอัตราการติดเชื้อโควิด -19 ในอัตราสูง ในประเทศ. หากแนวทางใหม่บรรลุจุดมุ่งหมายก็สามารถนำไปใช้ในการแข่งขันได้มากขึ้นในปี 2565 เมื่อการเปลี่ยนแปลงกฎทางเทคนิคนำมาสู่รถ Formula 1 รุ่นใหม่ที่มุ่งทำให้การแข่งขันใกล้ชิดและแข่งขันมากขึ้น ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นเอกฉันท์จากคณะกรรมการ F1 ของทีมและผู้บังคับบัญชาในวันจันทร์ ยังคงต้องมีการให้สัตยาบันโดยหน่วยงานด้านกฎหมายของกีฬา FIA World Council แต่คาดว่าจะเป็นแบบฝึกหัดปั๊มยาง Stefano Domenicali ประธาน F1 กล่าวว่าแผนดังกล่าวเป็น "ข้อพิสูจน์ถึงความพยายามของเราในการมีส่วนร่วมกับแฟน ๆ ในรูปแบบใหม่ ๆ ต่อไปในขณะที่มั่นใจว่าเรายังคงยึดมั่นในมรดกและความมีคุณธรรมของกีฬาของเรา" นี่เป็นสิ่งที่ตกลงกันมานานแล้วไม่ใช่หรือ แนวคิดดังกล่าวได้รับการอนุมัติตามหลักการโดยทีมงานในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์แต่ต้องใช้เวลามากกว่าสองเดือนในการพูดคุยกับ F1 และหน่วยงานกำกับดูแล FIA เพื่อรีดรายละเอียดโดยมีข้อตกลงทางการเงินเป็นประเด็นสำคัญ ทีมไม่พอใจกับข้อเสนอเริ่มต้นของ F1 สำหรับการจ่ายเงินเพิ่มเติมเพียง 75,000 ดอลลาร์ (54,000 ปอนด์) สำหรับการแข่งขันที่มีคุณสมบัติเหมาะสมแต่ละครั้งโดยกล่าวว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่านั้นในการวิ่งรถในการแข่งขันพิเศษและมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหาย ที่อาจมีจำนวนนับแสน แต่ F1 กลับยื่นข้อเสนอตอบโต้จากทีมชั้นนำเพื่อเพิ่มเงิน 1 ล้านเหรียญสหรัฐต่อการแข่งขันรอบคัดเลือกเป็นวงเงินงบประมาณ 145 ล้านเหรียญสหรัฐ ฟัง - พอดคาสต์ Checkered Flag ล่าสุด เมอร์เซเดสและเรดบูลล์แย้งว่าตัวเลขที่ใหญ่ขึ้นเป็นสิ่งที่จำเป็นเนื่องจากพวกเขามีปัญหามากที่สุดในการลดขีด จำกัด การใช้จ่ายใหม่ซึ่งเปิดตัวในปีนี้ซึ่งเป็นงบประมาณประมาณครึ่งหนึ่งของงบประมาณที่พวกเขาดำเนินการในฤดูกาลล่าสุด ในท้ายที่สุดการประนีประนอมก็มาถึงด้วยการจ่ายเงินรวม 450,000 ดอลลาร์ (324,000 ปอนด์) ต่อทีมหรือ 150,000 ดอลลาร์ต่อการแข่งขันที่มีคุณสมบัติเหมาะสมรวมถึงแผนประกันสำหรับการชดเชยหากทีมได้รับความเสียหายจากชิ้นส่วนที่มีราคาแพงจากอุบัติเหตุในระหว่างการวิ่งรอบคัดเลือก ความคิดนี้มาจากไหน? แนวคิดสำหรับการแข่งขันวิ่งรอบคัดเลือกรุ่นล่าสุดได้รับการพัฒนาขึ้นหลังจากแผนเดิมสำหรับการแข่งขันวิ่งรอบคัดเลือกแบบกริดถอยหลังโดยสนามที่เริ่มต้นตามลำดับการแข่งขันแบบย้อนกลับถูกบล็อกเมื่อปีที่แล้วโดย Mercedes ความหวังก็คือโครงสร้างใหม่ของการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์อาจเป็นการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกสำหรับ F1 เองและผู้จัดการแข่งขันโดยการเพิ่มความสนใจของผู้ชมและรายได้ที่อาจเกิดขึ้นสำหรับทั้งคู่ ข้อโต้แย้งคือการย้ายคุณสมบัติเพิ่มความสนใจในการแข่งขันให้กับวันศุกร์ซึ่งปัจจุบันมีการฝึกซ้อมสองครั้งซึ่งใช้สำหรับทีมและนักแข่งเท่านั้นในการเตรียมรถและแผนสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ และประเภทอื่น ๆ ที่เพิ่มการแข่งขันครั้งที่สองในวันเสาร์ก่อนการแข่งขันหลักในวันอาทิตย์เช่นการแข่งขันชิงแชมป์ DTM Touring Car ของเยอรมนีได้เพิ่มจำนวนผู้ชมทางโทรทัศน์ สุดสัปดาห์การแข่งขันจะเปลี่ยนไปอย่างไร? การฝึกซ้อมในเช้าวันศุกร์จะดำเนินไปตามปกติในขณะที่การแข่งขันรอบคัดเลือกช่วงบ่ายวันเสาร์จะจัดขึ้นในวันศุกร์แทน Parc ferme ซึ่งเป็นจุดที่ทีมไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับรถของพวกเขาได้อีกต่อไปจะได้รับการแนะนำตั้งแต่เริ่มเซสชันรอบคัดเลือกวันศุกร์ เหตุผลนี้คือเพื่อป้องกันไม่ให้ทีมสร้างรถยนต์สำหรับการคัดเลือกโดยเฉพาะซึ่งจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น การใช้ยางจะถูก จำกัด ในช่วงสุดสัปดาห์เมื่อเทียบกับการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ปกติโดยมีกฎที่ซับซ้อนเพื่อเพิ่มความเสี่ยงให้กับทีม ในทางปฏิบัติครั้งแรกทีมสามารถใช้ยางได้เพียงสองในสามประเภทเท่านั้น ได้แก่ แข็งปานกลางและอ่อน การคัดเลือกจะดำเนินการเฉพาะบนซอฟท์คอมพาวนด์โดยแต่ละทีมจะได้รับห้าเซ็ต: ยางหนึ่งชุดสำหรับการฝึกซ้อมครั้งที่สองในเช้าวันเสาร์ซึ่งเป็นทางเลือกของทีม ยางสองชุดสำหรับการแข่งขันรอบคัดเลือก Sprint ซึ่งเป็นทางเลือกของทีมและผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องหยุดพัก ทำให้เหลือยางชุดใหม่เพียงสองชุดสำหรับแต่ละทีมสำหรับการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ มีทางเลือกฟรีในแง่ของสารประกอบสำหรับการเริ่มต้นของการแข่งขัน

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *